Home / Systems / Topwind Systems / Systemen / Aircraft Detection Lighting System

Aircraft Detection Lighting System

Aircraft Detection Lighting System (ADLS) is een systeem die de obstakelverlichting van windturbines regelt. De verlichting wordt zo aangestuurd dat alleen als vliegtuig een bepaald gebied rondom een object binnenvliegt, de verlichting wordt geactiveerd. Op dit moment is door de ILenT de waarschuwingszone voor windturbines vastgesteld op een radius van 5.5 kilometer rondom het obstakel. Daarbij moeten vliegtuigen ten minste tussen een hoogte van 300 en 2.000 voet (91,4 en 609,6 meter) ten opzichte van het maaiveld gedetecteerd kunnen worden.

Samenwerking Light:Guard en Topwind
Topwind is exclusieve distributeur van de door Light:Guard ontwikkelde ADLS oplossing. Light:Guard (https://light-guard.com/en) is een dochteronderneming van Quantec Sensors welke in de markt bekend is vanwege haar kennis op het gebied van windpark communicatie en productie van obstakelverlichting.

De aanpak van Light:Guard en Topwind is gebaseerd op naderingsdetectie met behulp van transponder-ontvangers in combinatie met multilateratie-lokalisatie (MLAT) techniek. Dit betekent dat het transpondersignalen van vliegtuigen in de buurt van een windpark detecteert en verwerkt door gebruik te maken van meerdere transponderontvangers in een netwerk. Al vanaf 3 transponderontvangers kan in een bepaald gebied multilateratie uitgevoerd worden. De ontvangers kunnen hierom minder gevoelig afgesteld worden, waardoor het mogelijk wordt om beperkte signalen te lokaliseren, het aantal ‘false positives’ te reduceren en daarmee de light off time te vergroten.

Wat is multilateratie?
MLAT is de techniek om de positie van een transponder in te schatten met behulp van de verschillende aankomsttijden van hetzelfde signaal bij verschillende ontvangers. In wezen optimaliseert MLAT de geschatte positie van een vliegtuig door de fout tussen de gemeten en berekende reistijd van het signaal te minimaliseren. Een groot voordeel van deze methode is dat het systeem de exacte positie van het vliegtuig bepaalt en dus pas de luchtvaartlichten activeert wanneer het vliegtuig in de waarschuwingszone van het windpark aankomt. De impact van transponders met hoog- of laagvermogen wordt gecompenseerd door de positieberekening.

Voordelen

• Zeer nauwkeurige bepaling van de positie van het object en activeert daarom alleen de obstakelverlichting als het vliegtuig zich in de directe omgeving bevindt. Hoe meer sensoren een vliegtuig detecteren, hoe nauwkeuriger de positiebepaling.
• Met MLAT is het mogelijk om per windturbine of cluster te beslissen of het vliegtuig zich in de detectiezone bevindt en de obstakelverlichting per cluster of windpark te activeren.
• Opdrachtgever sluit aan op een netwerk dat door Topwind wordt beheerd en onderhouden en is hiermee niet verantwoordelijk voor de instandhouding van detectieapparatuur.
• Alle ontvangers zijn onderling met elkaar verbonden en creëren een nauwkeurig en redundant netwerk.

Benieuwd naar wat Topwind voor jou kan betekenen? Neem gerust contact met ons op en wij helpen je graag verder.

Kan ik u helpen?
Neem contact op met Daniël voor vrijblijvend advies
dd@topwind.nl
+31 (0)6 30 87 09 43